働く時間に対する,今時の学生さんの考え ― 2007年03月05日 22:21
先週末から風邪引いて大変でした。今日は仕事休んじゃった・・・やることてんこ盛りなのに(涙)。まぁ,体調戻ったからいいか。みなさんもお気を付けを。
そんな調子で,体調を崩して季節の変わり目を感じたのですが(爆),もう3月になりましたね。春は出会いと別れの季節でもあります。そして4月になると「出会い」のほうで新入社員なんかも来るワケです。ウチの部署にも一人入るって話だな。。。性別は知らないけど。
・・・以上が前振りで,ここからがタイトルの内容。
少し前の話になるのですが,2008年度新卒採用の面接に来た学生さんのうち,数名を研究所内の見学に案内し,その後に30分ほど懇話する機会がありました。
いやぁ,今時の学生さんってしっかりしてらっしゃる。受け答えもハキハキ。こちらが質問しても「打てば響く」という感じ。自分が学生の時なんて引き合いに出したら失礼だな,こりゃ。
そんな感じで色々と話したのですが,だんだんと時間が経つにつれ,彼らが実は一番気にしていただろうことを感じることになりました。それはずばり,生活面がどうなるのか,ということです。具体的に聞かれたのは,
Q:転勤は頻繁にあるんですか?
A:人によりけりですねぇ。ちなみに自分は入社11年目で4回も異動してますよ。
Q:○○の研究内容だと,配属先はどこの部署が有力ですか?私はここの研究所が希望なんですが
A:あぁ,その内容ならここの研究所以外もありえますね。
Q:毎日,残業ばっかりで大変なんですか?
A:裁量労働制だから,時間は自分のやりくり次第。でも現実問題,標準就業時間の範囲で収まる人は少ないと思います。
Q:休日出勤はどのくらいあるんですか?
A:ウチの部署の場合,どうしても当番制で回ってくる仕事が一月に一回程度はあります。それ以外で言うと,私の場合はなるべく休日出勤を避けるため,平日遅くまで頑張るようにしています。
自分が就職活動してたころなんか,勤務地はともかく内定がほしかったし,転勤・残業・休日出勤は当たり前と思っていたし・・・今時の学生さんは,わりとその,何と言うか,自由な時間を求めているものだな,と思わされたのでした。
でも良く考えてみたら,平日は時間外勤務など当たり前,月の標準勤務時間オーバーも当たり前の自分の方がおかしくて,今時の学生さんの質問に戸惑っただけなのかな(^^;;
そんな調子で,体調を崩して季節の変わり目を感じたのですが(爆),もう3月になりましたね。春は出会いと別れの季節でもあります。そして4月になると「出会い」のほうで新入社員なんかも来るワケです。ウチの部署にも一人入るって話だな。。。性別は知らないけど。
・・・以上が前振りで,ここからがタイトルの内容。
少し前の話になるのですが,2008年度新卒採用の面接に来た学生さんのうち,数名を研究所内の見学に案内し,その後に30分ほど懇話する機会がありました。
いやぁ,今時の学生さんってしっかりしてらっしゃる。受け答えもハキハキ。こちらが質問しても「打てば響く」という感じ。自分が学生の時なんて引き合いに出したら失礼だな,こりゃ。
そんな感じで色々と話したのですが,だんだんと時間が経つにつれ,彼らが実は一番気にしていただろうことを感じることになりました。それはずばり,生活面がどうなるのか,ということです。具体的に聞かれたのは,
Q:転勤は頻繁にあるんですか?
A:人によりけりですねぇ。ちなみに自分は入社11年目で4回も異動してますよ。
Q:○○の研究内容だと,配属先はどこの部署が有力ですか?私はここの研究所が希望なんですが
A:あぁ,その内容ならここの研究所以外もありえますね。
Q:毎日,残業ばっかりで大変なんですか?
A:裁量労働制だから,時間は自分のやりくり次第。でも現実問題,標準就業時間の範囲で収まる人は少ないと思います。
Q:休日出勤はどのくらいあるんですか?
A:ウチの部署の場合,どうしても当番制で回ってくる仕事が一月に一回程度はあります。それ以外で言うと,私の場合はなるべく休日出勤を避けるため,平日遅くまで頑張るようにしています。
自分が就職活動してたころなんか,勤務地はともかく内定がほしかったし,転勤・残業・休日出勤は当たり前と思っていたし・・・今時の学生さんは,わりとその,何と言うか,自由な時間を求めているものだな,と思わされたのでした。
でも良く考えてみたら,平日は時間外勤務など当たり前,月の標準勤務時間オーバーも当たり前の自分の方がおかしくて,今時の学生さんの質問に戸惑っただけなのかな(^^;;
K察の姑息な?取り締まり ― 2007年02月25日 22:17
僕の自宅のすぐ近所には大きい道路はなく,2車線の生活道路があるのみです。そんな道につながっている車がやっとすれ違えるくらいの狭い脇道に,時々パトカーが停まっています。
その場所は木陰になっていて,別の脇道が2車線の道路に合流するのを見通せます。そして今日,その道をランニングしてたら,合流箇所の一時停止をしなかった車がいて,パトカーが猛スピードで発進して急追。そう,身を潜めて違反者を摘発してたんですね。
交通安全のために違反者を挙げるのは大いに結構。でも,本当に交通安全のためなら,目立つ場所にいた方が,みんなが一時停止守るから良かったんじゃないの?それに,違反者を追跡するのに急発進と猛スピード。大して広くもない道に危ないことこの上ない。目的とあべこべなこと,警察自らがやってどーすんだよ!
結局は交通安全のための活動じゃなく,違反金を稼ぐためとしか思えませんよね。まぁ,こんな事例は他にも色々あるワケですが。
そう思うとムカッ腹が立つので,警察署へ電話して抗議してやろうかとも思いましたが,得になることはほぼ無いでしょうから,やめときました。それにしても姑息な取締りって多いと思うのは僕だけじゃない,と思うのですが。。。
その場所は木陰になっていて,別の脇道が2車線の道路に合流するのを見通せます。そして今日,その道をランニングしてたら,合流箇所の一時停止をしなかった車がいて,パトカーが猛スピードで発進して急追。そう,身を潜めて違反者を摘発してたんですね。
交通安全のために違反者を挙げるのは大いに結構。でも,本当に交通安全のためなら,目立つ場所にいた方が,みんなが一時停止守るから良かったんじゃないの?それに,違反者を追跡するのに急発進と猛スピード。大して広くもない道に危ないことこの上ない。目的とあべこべなこと,警察自らがやってどーすんだよ!
結局は交通安全のための活動じゃなく,違反金を稼ぐためとしか思えませんよね。まぁ,こんな事例は他にも色々あるワケですが。
そう思うとムカッ腹が立つので,警察署へ電話して抗議してやろうかとも思いましたが,得になることはほぼ無いでしょうから,やめときました。それにしても姑息な取締りって多いと思うのは僕だけじゃない,と思うのですが。。。
柳沢厚労相の発言で思い出したこと ― 2007年02月12日 00:27
ここ数日はやや下火になってきたお話ですが,柳沢厚労相が女性を「産む機械」と発言して,色々と紛糾しましたよね。
僕自身が思ったのは,この発言は大臣としての自覚に欠けるというか配慮が無さ過ぎるということ。一国の要人の発言としては,軽率と言わざるを得ません。でも一方で,男性だって産む機械の一端でしかなくて,ならば男女とも機械の一つ。その点を説明してさえすれば,そもそもこんなに大問題にならなかったんではないか,と。
でもそれは男性視点でのこと。女性には許容できない発言なんでしょう。そう思った時,ある話を思い出しました。それは「看護師」という言葉について,友人の女性と話したときのことです。
男女の差を感じさせる言葉でなくなるよう,女性を「看護婦」,男性を「看護士」と言っていたのを,「看護師」で統一しようということになり,それ以来,各メディアでも女性を「看護婦」というのはなくなりました。(余談ですが,エロゲ原作の某作品でも,ゲーム中では看護婦だったのがアニメでは看護師になってました(笑))
でも僕としては,女性には女性の,男性には男性の特性があり,看護「婦」という言葉には女性ならではの優しさとか母性なんかが感じられて,悪くないんではないかな,と。
そんなことを友人に話したのですが,彼女曰く,「男女という枠ではなく,誰もに認められた専門職として『師』という言葉を使うほうがふさわしいと思う」とのこと。
それを聞いたとき,女性の方は案外,男女差別を気にしているんではなく,人間としての本質で判断しているんだな,と思いました。逆に言えば,女性ならではの~,男性ならではの~,と考えた僕の思考回路は,結局のところ男性の身勝手と思われても仕方ないのかな,と思ったりして。
自分が何気なく言った一言でも,それを受け取る人には色々な考え方がある。なら,最大公約数というか,不快だったり引っかかったりするような人が少しでも少ないような言葉を選ぶべきなんでしょう。
結局は何が言いたいか,ってのは,差別意識があったかないかは関係なく,やっぱり一国の大臣として柳沢大臣の発言は軽率だったんだ,ということです。
僕自身が思ったのは,この発言は大臣としての自覚に欠けるというか配慮が無さ過ぎるということ。一国の要人の発言としては,軽率と言わざるを得ません。でも一方で,男性だって産む機械の一端でしかなくて,ならば男女とも機械の一つ。その点を説明してさえすれば,そもそもこんなに大問題にならなかったんではないか,と。
でもそれは男性視点でのこと。女性には許容できない発言なんでしょう。そう思った時,ある話を思い出しました。それは「看護師」という言葉について,友人の女性と話したときのことです。
男女の差を感じさせる言葉でなくなるよう,女性を「看護婦」,男性を「看護士」と言っていたのを,「看護師」で統一しようということになり,それ以来,各メディアでも女性を「看護婦」というのはなくなりました。(余談ですが,エロゲ原作の某作品でも,ゲーム中では看護婦だったのがアニメでは看護師になってました(笑))
でも僕としては,女性には女性の,男性には男性の特性があり,看護「婦」という言葉には女性ならではの優しさとか母性なんかが感じられて,悪くないんではないかな,と。
そんなことを友人に話したのですが,彼女曰く,「男女という枠ではなく,誰もに認められた専門職として『師』という言葉を使うほうがふさわしいと思う」とのこと。
それを聞いたとき,女性の方は案外,男女差別を気にしているんではなく,人間としての本質で判断しているんだな,と思いました。逆に言えば,女性ならではの~,男性ならではの~,と考えた僕の思考回路は,結局のところ男性の身勝手と思われても仕方ないのかな,と思ったりして。
自分が何気なく言った一言でも,それを受け取る人には色々な考え方がある。なら,最大公約数というか,不快だったり引っかかったりするような人が少しでも少ないような言葉を選ぶべきなんでしょう。
結局は何が言いたいか,ってのは,差別意識があったかないかは関係なく,やっぱり一国の大臣として柳沢大臣の発言は軽率だったんだ,ということです。
この暖冬にスタッドレス ― 2007年01月31日 22:37
僕の住む地域では雪が積もることはあまりないですし,加えて今年は暖冬傾向・・・。でも,こういう年には急にドカ雪が降ったりします。そんなワケで,今年もスタッドレスタイヤに履き替えようとタイヤ屋さんに行きましたが。。。
お店の人いわく「あー,こりゃダメですね。ミゾは残ってますけど,タイヤが古いからゴムが劣化してますよ」。
まぁねぇ,もう7年目のタイヤだから,そう言われるのは仕方ないかな。仕方ないので,タイヤを新しくすることにしました。
そのお店はブリジストンのショップなので,最初は高価なブリジストンのタイヤを薦められましたが,そんな高級なのは要らないよ,ってことを伝えたら,幸いにしてグッドイヤーのタイヤが残っていたので,それをチョイス。
んで,タイヤ交換だけの場合,古タイヤ引取りと工賃の上乗せが・・・。それに対し,アルミホイールセットで買うと,引取り料も工賃もなし。その関係で,価格差は5000円程度。それまでスタッドレスはかせてたホイールが鉄だったので,この際ってことでホイールごと買いました。
しかし,今年はホントに暖冬ですね。今回買ったタイヤも結局は役に立つ日が来なさそうな。。。
お店の人いわく「あー,こりゃダメですね。ミゾは残ってますけど,タイヤが古いからゴムが劣化してますよ」。
まぁねぇ,もう7年目のタイヤだから,そう言われるのは仕方ないかな。仕方ないので,タイヤを新しくすることにしました。
そのお店はブリジストンのショップなので,最初は高価なブリジストンのタイヤを薦められましたが,そんな高級なのは要らないよ,ってことを伝えたら,幸いにしてグッドイヤーのタイヤが残っていたので,それをチョイス。
んで,タイヤ交換だけの場合,古タイヤ引取りと工賃の上乗せが・・・。それに対し,アルミホイールセットで買うと,引取り料も工賃もなし。その関係で,価格差は5000円程度。それまでスタッドレスはかせてたホイールが鉄だったので,この際ってことでホイールごと買いました。
しかし,今年はホントに暖冬ですね。今回買ったタイヤも結局は役に立つ日が来なさそうな。。。
グリーン車にタダ乗り ― 2007年01月22日 23:08
エントリのタイトルでピンと来たアナタは常磐線沿線の住人だ!(w
わりと最近のことなのですが,常磐線用のE531系の編成にグリーン車が連結されることになり,すでに運行に就いています。ところが「ダイヤ上」グリーン車となるのは,3月18日のダイヤ改正以降となります。
そんなワケで,3月17日まではグリーン車も普通車扱いになります。つまり,グリーン車の座席にタダで乗れるってことになります。
写真は先日出かけた際に乗ったグリーン車のものです。常磐線のホームでグリーン車を見るのは新鮮だなぁ。
そういえば,二階建てグリーン車って,いつも二階に乗ってきたから,今回は下に乗ってみよう,ってんで一階席に。二階席より揺れが少なくて快適。でも,ホームに停車中だと,そこにスカートの女性がいたらあまりホーム側をジロジロと見上げるワケにはいかない(^^;;
もし3月17日までに常磐線に乗る機会がある方は,充当される編成をチェックして,ゆったりとグリーン車に乗ってみてはいかがでしょうか。
わりと最近のことなのですが,常磐線用のE531系の編成にグリーン車が連結されることになり,すでに運行に就いています。ところが「ダイヤ上」グリーン車となるのは,3月18日のダイヤ改正以降となります。
そんなワケで,3月17日まではグリーン車も普通車扱いになります。つまり,グリーン車の座席にタダで乗れるってことになります。
写真は先日出かけた際に乗ったグリーン車のものです。常磐線のホームでグリーン車を見るのは新鮮だなぁ。
そういえば,二階建てグリーン車って,いつも二階に乗ってきたから,今回は下に乗ってみよう,ってんで一階席に。二階席より揺れが少なくて快適。でも,ホームに停車中だと,そこにスカートの女性がいたらあまりホーム側をジロジロと見上げるワケにはいかない(^^;;
もし3月17日までに常磐線に乗る機会がある方は,充当される編成をチェックして,ゆったりとグリーン車に乗ってみてはいかがでしょうか。
バンザイ!東武鉄道限定グッズ ― 2007年01月09日 21:53
今日が僕の仕事始めでした。休みボケはあまりなくて,そこそこ仕事もはかどりましたが,今回のエントリはそんなこととは関係のないネタを。
ウチの職場のお姉さま(僕よりかなり年上)から「Tori君,これ要る?」と声をかけられました。それが何か,というと東武鉄道から発売された限定パスネット5枚,内訳は以下の通りです。
・さよなら急行「南会津」号
・さよなら急行「南会津」号+AIZUマウントエクスプレス号乗り入れ記念
・2006.3.18ダイヤ改正記念
実はこのお姉さまの娘さんが東武鉄道にお勤めなので,これまでにも卓上カレンダーとかもらって来てくれていたのですが,最近は娘さんが「職場の鉄道好きのお兄さんにあげて」と,ちょっとした小物(販促物など)を持ってきてくれていたんですよね。
しかしこりゃ嬉しいなぁ。一も二も無く飛びつきました(爆)。中でも嬉しかったのは「2006.3.18ダイヤ改正記念」。なぜなら,絵柄が「鉄道むすめ」(http://tetsudou-musume.net/)のキャラの一人,栗橋みなみ嬢だったからです。栗橋みなみ嬢はフィギュア第二期・第三期に登場しますが,このパスネットの絵柄は第二期のもの(http://tetsudou-musume.net/character/02_minami.html)。
しかしこのパスネットだけに喜んでいては職場でヲタばれするので(鉄ヲタ扱いはされてますがね・・・),全てのパスネットを嬉しげに受け取りました(実際,嬉しいのには間違いないですが)。
そんなワケで,手に入れたパスネットと,栗橋みなみ嬢フィギュアを並べて記念撮影!(w
ウチの職場のお姉さま(僕よりかなり年上)から「Tori君,これ要る?」と声をかけられました。それが何か,というと東武鉄道から発売された限定パスネット5枚,内訳は以下の通りです。
・さよなら急行「南会津」号
・さよなら急行「南会津」号+AIZUマウントエクスプレス号乗り入れ記念
・2006.3.18ダイヤ改正記念
実はこのお姉さまの娘さんが東武鉄道にお勤めなので,これまでにも卓上カレンダーとかもらって来てくれていたのですが,最近は娘さんが「職場の鉄道好きのお兄さんにあげて」と,ちょっとした小物(販促物など)を持ってきてくれていたんですよね。
しかしこりゃ嬉しいなぁ。一も二も無く飛びつきました(爆)。中でも嬉しかったのは「2006.3.18ダイヤ改正記念」。なぜなら,絵柄が「鉄道むすめ」(http://tetsudou-musume.net/)のキャラの一人,栗橋みなみ嬢だったからです。栗橋みなみ嬢はフィギュア第二期・第三期に登場しますが,このパスネットの絵柄は第二期のもの(http://tetsudou-musume.net/character/02_minami.html)。
しかしこのパスネットだけに喜んでいては職場でヲタばれするので(鉄ヲタ扱いはされてますがね・・・),全てのパスネットを嬉しげに受け取りました(実際,嬉しいのには間違いないですが)。
そんなワケで,手に入れたパスネットと,栗橋みなみ嬢フィギュアを並べて記念撮影!(w
燃費を良くしよう! ― 2007年01月09日 00:15
都会のように交通機関が便利な場所ですら,今や多くの人が自家用車を持っていたりするワケですが,みなさんの燃費はどんなもんでしょうかね。
かれこれ半年以上前になるのですが,とある友人のブログに「エコドライブ」が話題になっていました。簡単に言うと,乱暴な運転を避けて燃費を向上させようという取り組みです(ご参考:http://www.team-6.jp/ecodrive/)。
エコロジストというほど環境問題に熱心ではない僕ですが,できる範囲のことはしたいな,ってんで,ここしばらくは以下の点を心がけて運転しています。
・急発進・急加速はせず,アクセルはゆっくり踏む
基本中の基本,タコメーターが跳ね上がるような踏みかたはしない
・エンジンの回転数を不必要に上げない
発進からAT4速に入るまでの加速は2000~2500rpmにし,AT4速以降は2000rpmを超えないようにする
・スピードの上限は60km/h上限を原則とする
こうすれば,エンジンの回転をむやみにあげる必要もない
・アクセルを踏まない時間を可能な限り長くする
前方の信号の状況や車間距離をしっかりと把握し,惰性走行の時間を多くする
これらを意識した結果,僕のアコードワゴン(2200ccエンジン,片道8kmの通勤に使うのが殆ど)で,それまで8.0km/リッターだったのが,コンスタントに8.5km/リッター,良い時では9.0km/リッターまで行くようになりました。
ガス代の高騰もありますし,エコドライブはやって損するものではないな,と思います。このブログの来訪者の皆さんで自家用車をお持ちの方も,お試しになってはいかがでしょうか。
かれこれ半年以上前になるのですが,とある友人のブログに「エコドライブ」が話題になっていました。簡単に言うと,乱暴な運転を避けて燃費を向上させようという取り組みです(ご参考:http://www.team-6.jp/ecodrive/)。
エコロジストというほど環境問題に熱心ではない僕ですが,できる範囲のことはしたいな,ってんで,ここしばらくは以下の点を心がけて運転しています。
・急発進・急加速はせず,アクセルはゆっくり踏む
基本中の基本,タコメーターが跳ね上がるような踏みかたはしない
・エンジンの回転数を不必要に上げない
発進からAT4速に入るまでの加速は2000~2500rpmにし,AT4速以降は2000rpmを超えないようにする
・スピードの上限は60km/h上限を原則とする
こうすれば,エンジンの回転をむやみにあげる必要もない
・アクセルを踏まない時間を可能な限り長くする
前方の信号の状況や車間距離をしっかりと把握し,惰性走行の時間を多くする
これらを意識した結果,僕のアコードワゴン(2200ccエンジン,片道8kmの通勤に使うのが殆ど)で,それまで8.0km/リッターだったのが,コンスタントに8.5km/リッター,良い時では9.0km/リッターまで行くようになりました。
ガス代の高騰もありますし,エコドライブはやって損するものではないな,と思います。このブログの来訪者の皆さんで自家用車をお持ちの方も,お試しになってはいかがでしょうか。
久々にアニヲタ日記 ― 2007年01月07日 04:57
寝つきが悪いので,ついついアニメDVDを引っ張り出して観てみました。
観たのは「機動天使エンジェリックレイヤー」。
知っているヒトなら知っているのですが,この作品はCLAMP原作の「エンジェリックレイヤー」というコミックのアニメ化作品。
コミック版ははっきり言ってクソ作品。でも,アニメ化されて本当に良くなったんですよね。
コミック原作でアニメ化された作品って,どうしようもないものばっかりなんですが,エンジェリックレイヤーについては原作に足りなかった部分を補い,さらに掘り下げて,登場キャラのつながりをしっかりと描いた作品になっています。
・・・ってな能書きはともかく,鳩子とみさきちの心のつながりが最高だってのが,一番の見所なんですけどね(^^;;。とくに,全国大会出場決定の直後のエピソードで,みさきちのセコンドになりたい鳩子,鳩子にセコンドになってほしいみさきち,二人の気持ちが交錯するのが本当に美しいってか,あんまり使いたくはないんだけど「萌え」なポイントなんですわ。
さぁ,こんな昔の作品で,かつ人気作でもないアニメ,反応できるヒトなんて殆どいないんだろーなー,と思いつつも,週明けまでに最終話まで観ることを決意した俺ガイル(爆)
観たのは「機動天使エンジェリックレイヤー」。
知っているヒトなら知っているのですが,この作品はCLAMP原作の「エンジェリックレイヤー」というコミックのアニメ化作品。
コミック版ははっきり言ってクソ作品。でも,アニメ化されて本当に良くなったんですよね。
コミック原作でアニメ化された作品って,どうしようもないものばっかりなんですが,エンジェリックレイヤーについては原作に足りなかった部分を補い,さらに掘り下げて,登場キャラのつながりをしっかりと描いた作品になっています。
・・・ってな能書きはともかく,鳩子とみさきちの心のつながりが最高だってのが,一番の見所なんですけどね(^^;;。とくに,全国大会出場決定の直後のエピソードで,みさきちのセコンドになりたい鳩子,鳩子にセコンドになってほしいみさきち,二人の気持ちが交錯するのが本当に美しいってか,あんまり使いたくはないんだけど「萌え」なポイントなんですわ。
さぁ,こんな昔の作品で,かつ人気作でもないアニメ,反応できるヒトなんて殆どいないんだろーなー,と思いつつも,週明けまでに最終話まで観ることを決意した俺ガイル(爆)
新年早々ワケわからん ― 2007年01月05日 22:27
年が明けて二日の昼前に,自分の上司からこんなメールが来ていました。(原文のまま)
----------
件名:牛丼食べました
これまで米国の高圧的な態度に抗議し喫食を拒否してきたが、正月なので食べてやった
----------
これにどう反応しろと?(w
一応説明すると,この上司とは岐阜勤務時代からの飲み食い友達で(当時,上司は岐阜で単身赴任だったので),牛丼についても色々と議論を交わした仲です。でもねぇ,新年早々のメールに「明けましておめでとう」の一言もなしに,いきなしこの文面。不覚にもトホホ,ってな感じの笑いを禁じえませんでした。
まぁ,こういう大らかな上司のおかげで,わりと好き勝手に仕事していられることに感謝してはいるのですが(^^;;
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件名:牛丼食べました
これまで米国の高圧的な態度に抗議し喫食を拒否してきたが、正月なので食べてやった
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これにどう反応しろと?(w
一応説明すると,この上司とは岐阜勤務時代からの飲み食い友達で(当時,上司は岐阜で単身赴任だったので),牛丼についても色々と議論を交わした仲です。でもねぇ,新年早々のメールに「明けましておめでとう」の一言もなしに,いきなしこの文面。不覚にもトホホ,ってな感じの笑いを禁じえませんでした。
まぁ,こういう大らかな上司のおかげで,わりと好き勝手に仕事していられることに感謝してはいるのですが(^^;;
年末年始は帰省中-人生初の新幹線グリーン車使用 ― 2007年01月01日 01:59
2007年になりました。あけましておめでとうございます。
そんなこんなでいつの間にか年が明けてしまったな,という感じの僕ですが,今は実家で酒なんぞ飲みながら,このエントリを書いています。
僕にとって実家は退屈な場所なんですよね~。寝てるかメシ食ってるか酒飲んでるだけだし。でもまぁ,日ごろよりは寝る時間が多い生活なので,ここ最近の慢性的な寝不足にある自分を休ませてあげますかね。
----------
さて写真ですが,おそらくとってもわかりづらいと思うんですが,新幹線のグリーン車です。これまでの出張,帰省で貯めたJR東海Expressカードのポイントで,グリーン車への無料アップグレードとなりました。
写真の中にわずかに見えると思うのですが,
・座席の間のひじ掛けが広い
・シートポケットにWEDGE(雑誌)が標準装備
・フットレストもある
実際,横幅も前後も広く,とにかくゆったりした空間でした。おかげで,乗車中の2時間半弱,もったいなくて眠れなかったですよ(w。シートに深く腰掛けてもふんぞり返っても,とにかく体が自由でラクでした。
ただ,車輌が300系だったのは・・・年末年始の増発列車なので,300系が充当されているのは致し方ないんでしょうけど,少し心残りです。よし,次は700系グリーン車を目指すぞ!
そんなこんなでいつの間にか年が明けてしまったな,という感じの僕ですが,今は実家で酒なんぞ飲みながら,このエントリを書いています。
僕にとって実家は退屈な場所なんですよね~。寝てるかメシ食ってるか酒飲んでるだけだし。でもまぁ,日ごろよりは寝る時間が多い生活なので,ここ最近の慢性的な寝不足にある自分を休ませてあげますかね。
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さて写真ですが,おそらくとってもわかりづらいと思うんですが,新幹線のグリーン車です。これまでの出張,帰省で貯めたJR東海Expressカードのポイントで,グリーン車への無料アップグレードとなりました。
写真の中にわずかに見えると思うのですが,
・座席の間のひじ掛けが広い
・シートポケットにWEDGE(雑誌)が標準装備
・フットレストもある
実際,横幅も前後も広く,とにかくゆったりした空間でした。おかげで,乗車中の2時間半弱,もったいなくて眠れなかったですよ(w。シートに深く腰掛けてもふんぞり返っても,とにかく体が自由でラクでした。
ただ,車輌が300系だったのは・・・年末年始の増発列車なので,300系が充当されているのは致し方ないんでしょうけど,少し心残りです。よし,次は700系グリーン車を目指すぞ!
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