年末年始は帰省中－人生初の新幹線グリーン車使用 ― 2007年01月01日 01:59
2007年になりました。あけましておめでとうございます。
そんなこんなでいつの間にか年が明けてしまったな，という感じの僕ですが，今は実家で酒なんぞ飲みながら，このエントリを書いています。
僕にとって実家は退屈な場所なんですよね～。寝てるかメシ食ってるか酒飲んでるだけだし。でもまぁ，日ごろよりは寝る時間が多い生活なので，ここ最近の慢性的な寝不足にある自分を休ませてあげますかね。
－－－－－－－－－－
さて写真ですが，おそらくとってもわかりづらいと思うんですが，新幹線のグリーン車です。これまでの出張，帰省で貯めたJR東海Expressカードのポイントで，グリーン車への無料アップグレードとなりました。
写真の中にわずかに見えると思うのですが，
・座席の間のひじ掛けが広い
・シートポケットにWEDGE（雑誌）が標準装備
・フットレストもある
実際，横幅も前後も広く，とにかくゆったりした空間でした。おかげで，乗車中の2時間半弱，もったいなくて眠れなかったですよ（ｗ。シートに深く腰掛けてもふんぞり返っても，とにかく体が自由でラクでした。
ただ，車輌が300系だったのは・・・年末年始の増発列車なので，300系が充当されているのは致し方ないんでしょうけど，少し心残りです。よし，次は700系グリーン車を目指すぞ！
そんなこんなでいつの間にか年が明けてしまったな，という感じの僕ですが，今は実家で酒なんぞ飲みながら，このエントリを書いています。
僕にとって実家は退屈な場所なんですよね～。寝てるかメシ食ってるか酒飲んでるだけだし。でもまぁ，日ごろよりは寝る時間が多い生活なので，ここ最近の慢性的な寝不足にある自分を休ませてあげますかね。
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さて写真ですが，おそらくとってもわかりづらいと思うんですが，新幹線のグリーン車です。これまでの出張，帰省で貯めたJR東海Expressカードのポイントで，グリーン車への無料アップグレードとなりました。
写真の中にわずかに見えると思うのですが，
・座席の間のひじ掛けが広い
・シートポケットにWEDGE（雑誌）が標準装備
・フットレストもある
実際，横幅も前後も広く，とにかくゆったりした空間でした。おかげで，乗車中の2時間半弱，もったいなくて眠れなかったですよ（ｗ。シートに深く腰掛けてもふんぞり返っても，とにかく体が自由でラクでした。
ただ，車輌が300系だったのは・・・年末年始の増発列車なので，300系が充当されているのは致し方ないんでしょうけど，少し心残りです。よし，次は700系グリーン車を目指すぞ！
新年早々ワケわからん ― 2007年01月05日 22:27
年が明けて二日の昼前に，自分の上司からこんなメールが来ていました。（原文のまま）
－－－－－－－－－－
件名：牛丼食べました
これまで米国の高圧的な態度に抗議し喫食を拒否してきたが、正月なので食べてやった
－－－－－－－－－－
これにどう反応しろと？（ｗ
一応説明すると，この上司とは岐阜勤務時代からの飲み食い友達で（当時，上司は岐阜で単身赴任だったので），牛丼についても色々と議論を交わした仲です。でもねぇ，新年早々のメールに「明けましておめでとう」の一言もなしに，いきなしこの文面。不覚にもトホホ，ってな感じの笑いを禁じえませんでした。
まぁ，こういう大らかな上司のおかげで，わりと好き勝手に仕事していられることに感謝してはいるのですが(^^;;
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件名：牛丼食べました
これまで米国の高圧的な態度に抗議し喫食を拒否してきたが、正月なので食べてやった
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これにどう反応しろと？（ｗ
一応説明すると，この上司とは岐阜勤務時代からの飲み食い友達で（当時，上司は岐阜で単身赴任だったので），牛丼についても色々と議論を交わした仲です。でもねぇ，新年早々のメールに「明けましておめでとう」の一言もなしに，いきなしこの文面。不覚にもトホホ，ってな感じの笑いを禁じえませんでした。
まぁ，こういう大らかな上司のおかげで，わりと好き勝手に仕事していられることに感謝してはいるのですが(^^;;
久々にアニヲタ日記 ― 2007年01月07日 04:57
寝つきが悪いので，ついついアニメDVDを引っ張り出して観てみました。
観たのは「機動天使エンジェリックレイヤー」。
知っているヒトなら知っているのですが，この作品はCLAMP原作の「エンジェリックレイヤー」というコミックのアニメ化作品。
コミック版ははっきり言ってクソ作品。でも，アニメ化されて本当に良くなったんですよね。
コミック原作でアニメ化された作品って，どうしようもないものばっかりなんですが，エンジェリックレイヤーについては原作に足りなかった部分を補い，さらに掘り下げて，登場キャラのつながりをしっかりと描いた作品になっています。
・・・ってな能書きはともかく，鳩子とみさきちの心のつながりが最高だってのが，一番の見所なんですけどね(^^;;。とくに，全国大会出場決定の直後のエピソードで，みさきちのセコンドになりたい鳩子，鳩子にセコンドになってほしいみさきち，二人の気持ちが交錯するのが本当に美しいってか，あんまり使いたくはないんだけど「萌え」なポイントなんですわ。
さぁ，こんな昔の作品で，かつ人気作でもないアニメ，反応できるヒトなんて殆どいないんだろーなー，と思いつつも，週明けまでに最終話まで観ることを決意した俺ガイル（爆）
観たのは「機動天使エンジェリックレイヤー」。
知っているヒトなら知っているのですが，この作品はCLAMP原作の「エンジェリックレイヤー」というコミックのアニメ化作品。
コミック版ははっきり言ってクソ作品。でも，アニメ化されて本当に良くなったんですよね。
コミック原作でアニメ化された作品って，どうしようもないものばっかりなんですが，エンジェリックレイヤーについては原作に足りなかった部分を補い，さらに掘り下げて，登場キャラのつながりをしっかりと描いた作品になっています。
・・・ってな能書きはともかく，鳩子とみさきちの心のつながりが最高だってのが，一番の見所なんですけどね(^^;;。とくに，全国大会出場決定の直後のエピソードで，みさきちのセコンドになりたい鳩子，鳩子にセコンドになってほしいみさきち，二人の気持ちが交錯するのが本当に美しいってか，あんまり使いたくはないんだけど「萌え」なポイントなんですわ。
さぁ，こんな昔の作品で，かつ人気作でもないアニメ，反応できるヒトなんて殆どいないんだろーなー，と思いつつも，週明けまでに最終話まで観ることを決意した俺ガイル（爆）
燃費を良くしよう！ ― 2007年01月09日 00:15
都会のように交通機関が便利な場所ですら，今や多くの人が自家用車を持っていたりするワケですが，みなさんの燃費はどんなもんでしょうかね。
かれこれ半年以上前になるのですが，とある友人のブログに「エコドライブ」が話題になっていました。簡単に言うと，乱暴な運転を避けて燃費を向上させようという取り組みです（ご参考：http://www.team-6.jp/ecodrive/）。
エコロジストというほど環境問題に熱心ではない僕ですが，できる範囲のことはしたいな，ってんで，ここしばらくは以下の点を心がけて運転しています。
・急発進・急加速はせず，アクセルはゆっくり踏む
基本中の基本，タコメーターが跳ね上がるような踏みかたはしない
・エンジンの回転数を不必要に上げない
発進からAT4速に入るまでの加速は2000～2500rpmにし，AT4速以降は2000rpmを超えないようにする
・スピードの上限は60km/h上限を原則とする
こうすれば，エンジンの回転をむやみにあげる必要もない
・アクセルを踏まない時間を可能な限り長くする
前方の信号の状況や車間距離をしっかりと把握し，惰性走行の時間を多くする
これらを意識した結果，僕のアコードワゴン（2200ccエンジン，片道8kmの通勤に使うのが殆ど）で，それまで8.0km/リッターだったのが，コンスタントに8.5km/リッター，良い時では9.0km/リッターまで行くようになりました。
ガス代の高騰もありますし，エコドライブはやって損するものではないな，と思います。このブログの来訪者の皆さんで自家用車をお持ちの方も，お試しになってはいかがでしょうか。
かれこれ半年以上前になるのですが，とある友人のブログに「エコドライブ」が話題になっていました。簡単に言うと，乱暴な運転を避けて燃費を向上させようという取り組みです（ご参考：http://www.team-6.jp/ecodrive/）。
エコロジストというほど環境問題に熱心ではない僕ですが，できる範囲のことはしたいな，ってんで，ここしばらくは以下の点を心がけて運転しています。
・急発進・急加速はせず，アクセルはゆっくり踏む
基本中の基本，タコメーターが跳ね上がるような踏みかたはしない
・エンジンの回転数を不必要に上げない
発進からAT4速に入るまでの加速は2000～2500rpmにし，AT4速以降は2000rpmを超えないようにする
・スピードの上限は60km/h上限を原則とする
こうすれば，エンジンの回転をむやみにあげる必要もない
・アクセルを踏まない時間を可能な限り長くする
前方の信号の状況や車間距離をしっかりと把握し，惰性走行の時間を多くする
これらを意識した結果，僕のアコードワゴン（2200ccエンジン，片道8kmの通勤に使うのが殆ど）で，それまで8.0km/リッターだったのが，コンスタントに8.5km/リッター，良い時では9.0km/リッターまで行くようになりました。
ガス代の高騰もありますし，エコドライブはやって損するものではないな，と思います。このブログの来訪者の皆さんで自家用車をお持ちの方も，お試しになってはいかがでしょうか。
バンザイ！東武鉄道限定グッズ ― 2007年01月09日 21:53
今日が僕の仕事始めでした。休みボケはあまりなくて，そこそこ仕事もはかどりましたが，今回のエントリはそんなこととは関係のないネタを。
ウチの職場のお姉さま（僕よりかなり年上）から「Tori君，これ要る？」と声をかけられました。それが何か，というと東武鉄道から発売された限定パスネット5枚，内訳は以下の通りです。
・さよなら急行「南会津」号
・さよなら急行「南会津」号＋AIZUマウントエクスプレス号乗り入れ記念
・2006.3.18ダイヤ改正記念
実はこのお姉さまの娘さんが東武鉄道にお勤めなので，これまでにも卓上カレンダーとかもらって来てくれていたのですが，最近は娘さんが「職場の鉄道好きのお兄さんにあげて」と，ちょっとした小物（販促物など）を持ってきてくれていたんですよね。
しかしこりゃ嬉しいなぁ。一も二も無く飛びつきました（爆）。中でも嬉しかったのは「2006.3.18ダイヤ改正記念」。なぜなら，絵柄が「鉄道むすめ」（http://tetsudou-musume.net/）のキャラの一人，栗橋みなみ嬢だったからです。栗橋みなみ嬢はフィギュア第二期・第三期に登場しますが，このパスネットの絵柄は第二期のもの（http://tetsudou-musume.net/character/02_minami.html）。
しかしこのパスネットだけに喜んでいては職場でヲタばれするので（鉄ヲタ扱いはされてますがね・・・），全てのパスネットを嬉しげに受け取りました（実際，嬉しいのには間違いないですが）。
そんなワケで，手に入れたパスネットと，栗橋みなみ嬢フィギュアを並べて記念撮影！（ｗ
ウチの職場のお姉さま（僕よりかなり年上）から「Tori君，これ要る？」と声をかけられました。それが何か，というと東武鉄道から発売された限定パスネット5枚，内訳は以下の通りです。
・さよなら急行「南会津」号
・さよなら急行「南会津」号＋AIZUマウントエクスプレス号乗り入れ記念
・2006.3.18ダイヤ改正記念
実はこのお姉さまの娘さんが東武鉄道にお勤めなので，これまでにも卓上カレンダーとかもらって来てくれていたのですが，最近は娘さんが「職場の鉄道好きのお兄さんにあげて」と，ちょっとした小物（販促物など）を持ってきてくれていたんですよね。
しかしこりゃ嬉しいなぁ。一も二も無く飛びつきました（爆）。中でも嬉しかったのは「2006.3.18ダイヤ改正記念」。なぜなら，絵柄が「鉄道むすめ」（http://tetsudou-musume.net/）のキャラの一人，栗橋みなみ嬢だったからです。栗橋みなみ嬢はフィギュア第二期・第三期に登場しますが，このパスネットの絵柄は第二期のもの（http://tetsudou-musume.net/character/02_minami.html）。
しかしこのパスネットだけに喜んでいては職場でヲタばれするので（鉄ヲタ扱いはされてますがね・・・），全てのパスネットを嬉しげに受け取りました（実際，嬉しいのには間違いないですが）。
そんなワケで，手に入れたパスネットと，栗橋みなみ嬢フィギュアを並べて記念撮影！（ｗ
グリーン車にタダ乗り ― 2007年01月22日 23:08
エントリのタイトルでピンと来たアナタは常磐線沿線の住人だ！（ｗ
わりと最近のことなのですが，常磐線用のE531系の編成にグリーン車が連結されることになり，すでに運行に就いています。ところが「ダイヤ上」グリーン車となるのは，3月18日のダイヤ改正以降となります。
そんなワケで，3月17日まではグリーン車も普通車扱いになります。つまり，グリーン車の座席にタダで乗れるってことになります。
写真は先日出かけた際に乗ったグリーン車のものです。常磐線のホームでグリーン車を見るのは新鮮だなぁ。
そういえば，二階建てグリーン車って，いつも二階に乗ってきたから，今回は下に乗ってみよう，ってんで一階席に。二階席より揺れが少なくて快適。でも，ホームに停車中だと，そこにスカートの女性がいたらあまりホーム側をジロジロと見上げるワケにはいかない(^^;;
もし3月17日までに常磐線に乗る機会がある方は，充当される編成をチェックして，ゆったりとグリーン車に乗ってみてはいかがでしょうか。
わりと最近のことなのですが，常磐線用のE531系の編成にグリーン車が連結されることになり，すでに運行に就いています。ところが「ダイヤ上」グリーン車となるのは，3月18日のダイヤ改正以降となります。
そんなワケで，3月17日まではグリーン車も普通車扱いになります。つまり，グリーン車の座席にタダで乗れるってことになります。
写真は先日出かけた際に乗ったグリーン車のものです。常磐線のホームでグリーン車を見るのは新鮮だなぁ。
そういえば，二階建てグリーン車って，いつも二階に乗ってきたから，今回は下に乗ってみよう，ってんで一階席に。二階席より揺れが少なくて快適。でも，ホームに停車中だと，そこにスカートの女性がいたらあまりホーム側をジロジロと見上げるワケにはいかない(^^;;
もし3月17日までに常磐線に乗る機会がある方は，充当される編成をチェックして，ゆったりとグリーン車に乗ってみてはいかがでしょうか。
この暖冬にスタッドレス ― 2007年01月31日 22:37
僕の住む地域では雪が積もることはあまりないですし，加えて今年は暖冬傾向・・・。でも，こういう年には急にドカ雪が降ったりします。そんなワケで，今年もスタッドレスタイヤに履き替えようとタイヤ屋さんに行きましたが。。。
お店の人いわく「あー，こりゃダメですね。ミゾは残ってますけど，タイヤが古いからゴムが劣化してますよ」。
まぁねぇ，もう7年目のタイヤだから，そう言われるのは仕方ないかな。仕方ないので，タイヤを新しくすることにしました。
そのお店はブリジストンのショップなので，最初は高価なブリジストンのタイヤを薦められましたが，そんな高級なのは要らないよ，ってことを伝えたら，幸いにしてグッドイヤーのタイヤが残っていたので，それをチョイス。
んで，タイヤ交換だけの場合，古タイヤ引取りと工賃の上乗せが・・・。それに対し，アルミホイールセットで買うと，引取り料も工賃もなし。その関係で，価格差は5000円程度。それまでスタッドレスはかせてたホイールが鉄だったので，この際ってことでホイールごと買いました。
しかし，今年はホントに暖冬ですね。今回買ったタイヤも結局は役に立つ日が来なさそうな。。。
お店の人いわく「あー，こりゃダメですね。ミゾは残ってますけど，タイヤが古いからゴムが劣化してますよ」。
まぁねぇ，もう7年目のタイヤだから，そう言われるのは仕方ないかな。仕方ないので，タイヤを新しくすることにしました。
そのお店はブリジストンのショップなので，最初は高価なブリジストンのタイヤを薦められましたが，そんな高級なのは要らないよ，ってことを伝えたら，幸いにしてグッドイヤーのタイヤが残っていたので，それをチョイス。
んで，タイヤ交換だけの場合，古タイヤ引取りと工賃の上乗せが・・・。それに対し，アルミホイールセットで買うと，引取り料も工賃もなし。その関係で，価格差は5000円程度。それまでスタッドレスはかせてたホイールが鉄だったので，この際ってことでホイールごと買いました。
しかし，今年はホントに暖冬ですね。今回買ったタイヤも結局は役に立つ日が来なさそうな。。。
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